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作者:大发二分快3投注发布时间:2019年12月12日 23:38:11  【字号:      】

远航今天宣布停业,知情人士直言「冰冻三尺非一日之寒」,点出压垮远航的五大关键原因。记者杨文琪/摄影 分享 facebook 远航今天宣布停业,知情人士直言「冰冻三尺非一日之寒」,除了近年两岸航运不断萎缩之外,还有关键五大原因压垮远航,包含机队汰换折旧摊提、美国ALC飞机官司,以及MD客机转为ATR72飞机后,座位数大幅减少还转以不赚钱的国内航线为主力,加上远航为挽救财务状况发行「远航币(ALLN币)」遭禁,银行不愿借钱的远航又转向民间贷款,也有业内人士直言张纲维不信专业放任「外戚宦官乱政」,倒闭也是意料之中的事。知情人士分析,远航近年状况让人早就能预言,远航的未来「不是倒了就是卖了」,过去都是用MD客机执飞,一架远航座位数等于2.3架ATR座位数,因此新引进的ATR其实并不足够,加上ATR无法飞国际线,今年两架停飞后,再加上10月开始澎湖、金门等离岛进入淡季,又没有大飞机可飞国际线补贴国内线亏损,现金流出现很大的漏洞。 此外,远航近几年为挽救财务状况,除了贷款引发争议之外,去年发行「远航币(ALLN币)」,推动以远航虚拟货币兑换机票,知情人士说,这说白了就是自己印钞票、自己卖,发币来换钱,远航到大陆卖了很多远航币,取信他人可换机票,未料最后引发民航局关切,最后停止兑换机票,只能兑换远行旅行社产品,也等于把自己最后一条路封死。「远航当买币的人都死了吗?」知情人士说,远航币推行失败后大家都来要钱,但又没钱能还。远航前总经理曾金池为此在今年初调动职务后离职。知情人士指出,讲白了曾金池「不是家臣、只是佣兵」,被请回来打仗后,「主子没钱还,只能请他送死。」远航还为此发两次新闻稿切割。不过买币的人也并未因此放过远航,再加上国内银行也都不再借钱给远东航空,无处借钱的张纲维只能到民间借贷,「民间借贷就是高利贷,一借下去就是无底洞」,毕竟民间也看远东航空可以每天收现金、能付利息,但未料这个洞预来愈大、钱也预借愈多,加上ALLN币又被卡住,「民间借贷的会轻易放过他吗?」知情人士感慨,张纲维当初承接远航时,发下豪愿就是要拯救远航一千多个员工,但如今留着的管理阶层,大多数都是「当初把复兴航空搞倒得那批人」。他说,两岸航线萎缩虽然也是原因之一,但最关键的还是上述原因,再加上ATR只能飞国内线,基本上不会赚钱,最后又因老板不听专业,听信「外戚宦官」建议,加速灭亡。【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航传停航…旅行业找不到董座张纲维 高层:孤臣无力可回天‧ 停飞幕后/三记重拳 击垮远航‧ 远航无预警停业违反大解法 赖香伶:限制张纲维出境

流动性总量充裕 人行公开市场操作逆回购17连歇

远航员工爆兴衰始末 五大原因压垮远航

美国联准会决定利率维持不变,中国人民银行(大陆央行)公开市场操作今(12)日也依然暂停,逆回购已17连歇。专家认为,国际金融环境变化,对大陆货币政策的直接影响已弱化。人行今公告,目前银行体系流动性总量处于合理充裕水准,可吸收政府债券发行缴款等因素的影响,不进行逆回购操作。截至今日,人行已经连续17个交易日未进行逆回购操作。 中新经纬报导,大陆资金面宽松格局不改,上海银行间同业拆放利率(Shibor)变动不大,隔夜品种下行11.7bp报2.081%,7天期上行4.3bp报2.493%,14天期下行2.7bp报2.408%,1月期上行1.3bp报2.871%。此外,人行于本月6日进行中期借贷便利(MLF)操作3,000亿元,比当日到期量多1,125亿元,中标利率则持平。对此,国君固收分析,MLF超额续作,人行操作思路或已发生切换,下一阶段降准空间受限,降息周期启动,人行或更多依赖利率工具和锁长放短操作。兴业研究宏观分析师郭于玮表示,人行在流动性较为宽裕的月初超额续作MLF,能够释放跨年流动性维稳的信号,使市场预期保持平稳。美国联准会昨决定暂停降息,在联准会7月至10月的三次降息中,人行均未跟进,本次人行是否会有动作?东方金诚首席宏观分析师王青表示,近期大陆货币政策目标主要是在逆周期调节、防范系统性金融风险以及控制通膨预期之间把握平衡,在监管层积累较为充分的汇市调控经验后,人民币汇率因素在货币政策权衡中的地位,实际上有所下降。王青认为,这使得人行在货币政策执行中可以更加突出「以我为主」的原则,以联准会加息、降息为代表的国际金融环境变化,对大陆货币政策的直接影响随之弱化。展望2020年,王青称,无论联准会是否继续按兵不动,或是再次降息,大陆货币政策跟进调整的可能性仍较低。预计人行将进一步加大货币政策逆周期调节力度,政策利率(MLF操作利率)继续下调的可能性较大。图为中国人民银行。新华社资料照片 分享 facebook




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