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2019年12月14日 04:20:25 来源:头彩网 编辑:大发极速彩网址

▲即便细部式样有所差异,但年轻化却又不失时尚质感的美学铺陈,皆是CX-3与CX-30持续攻佔市场版图的一大利器。

一来一往之间,其实最终取舍为何,其实就在于消费者需求为何。

记者游铠丞/综合报导作为MAZDA CX车系的最新物种,CX-30顺势填补了CX-3与CX-5之间的销售空白带,但一如既往的是,其不容错认的魂动美学设计、人马一体操驾体验以及直挑消费者内心深处的配备诚意编成,在在都让CX-30上市以来着实也受到台湾消费者不少的关注。

▲CX-3与CX-30,在外观身型上,恰巧呈现了魂动KODO设计语汇的演变过程。

回到CX-3,少了MAZDA最新科技为之奥援,但这并不意味着CX-3在动态表现就必然稍逊CX-30一筹;对我来说,MAZDA原本诉求的人马一体,早已为自家品牌树立了一清晰可辨的形象标竿,CX-30只是在此基础之上,投射出更贴近家庭诉求的全新诠释;然则如果你跟我一样只身一人,又总难以抑制看到山路弯道挑战极限的些许热情,那即便稍稍牺牲了一些车室隔音,但换取而来的是更为清晰的路感回馈,以及跳脱原厂设定之外的操驾自由性,那我相信CX-3会是一台可以让你开得更痛快的作品。

▲CX-30具备与新MAZDA3近乎同等的亲民性格,大发5分彩网址但若是口味较重的玩家,恐会有些无所适从。

▲同时也因为车格定位不同,让CX-3与CX-30在外观各项铺陈下,皆有其着墨不同的重点之处。

问世较早的CX-3,在水箱护罩上采新型四横式设定,同时车头下方则以黑色钢琴烤漆雾灯盖、前保杆下方的黑色防刮材质与镀铬饰条等元素加以点缀,强化整体新车质感;车侧除了透过饱富肌肉曲线的钣件线条,搭配防刮塑料以及18吋5幅式双色切削式轮圈,甚至是车尾可见的小型扰流尾翼、类悬浮式车顶的车尾黑色饰板、以及重新设计的LED尾灯灯组,为之形塑出更贴近都会风格的车格特色。

◆MAZDA CX-3在台建议售价

顶级型:新台币84.9万元起 旗舰型:新台币89.9万元起◆MAZDA CX-30在台建议售价

史上最有价值的「遗书」横空而出,写遗书的人没死,而且还得到了十亿资金挹注的承诺。好莱坞电影的编剧,也很难想出这种剧情,因为它显然不太合逻辑。难怪网路上一堆质疑,譬如,张纲维是中了乐透了吗?或是,这封遗书很杰出,关机10小时就有10亿注入。遗书就两百多个字,有人算过,一个字值41万,究竟是谁这么佛心,捧着银子来填洞? 昨天「遗书」交代得很清楚,张纲维说他垫了九个亿还不够用,显然远航一直处于亏损状态,而造成其亏损的现实形势,也就是如今台湾的航空市场下滑的颓势,并没有改变的迹象,却有人愿意面不改色地拿钱来救,怎能不令人起疑?的确让人容易产生政治联想,这件事情发生在选前三十天,如果任其停业,并且因为资遣员工产生的纠纷,以及它所暴露出来的航空业面临的营运处境,在选前不断发酵,将危及谁的选情?让张纲维想要一死谢罪或一死了之的原因,「遗书」交代了两个,一个是他被诈骗集团骗了,一个是两岸不景气,但实际上就是一个:「两岸不景气」。前者只是后者的果,如果两岸景气得很,业务蒸蒸日上,岂有诈骗集团上门施展骗术的缝隙?谁造成两岸「不景气」?是突然宣布暂停自由行的北京,还是不断高举反中旗帜的蔡政府?许多人忘了,香港首任特首董建华7月31日指控香港反送中风暴的幕后推手,迹象指向台湾及美国,北京第二天8月1日就宣布全面停止核发陆客来台自由行签证。依据现在各种民调,蔡英文连任的机率甚大,两岸很显然要继续「不景气」下去,搬钱来救的投资人难道失心疯?网友因此怀疑,「这件事是选举考量,执政党叫远航演到明年1/11。」意思是,连张纲维口中的那十亿,都未必真的有,只要拖过投票日,一切再来盘算。虽然从外头看不见其中的内幕,但这种太过跌宕起伏,完全出于臆想之外的演变,人们要不这么想,反而不太正常。不过,我们也不能怀疑人性,拿个十亿出来让一千个员工家庭度过几个小月,毕竟是功德一件,这种善心人士,在以爱心着称的台湾也一定能找出几个。不过,令人讚叹的是,善心人士出手得也太有效率了,按照张纲维的说法,几乎是遗书一出救援就到,而且还不只一个,听说竟然有三组人?我们应该为这几位投资人鼓鼓掌,如果有一天他们能公诸于世,不论明年以后是不是蔡政府执政,都应该颁个奖,表扬表扬!远航董事长张纲维上午举行记者会表示,远航没有要停业,十亿资金即将到位,希望民航局同意复飞。记者馀承翰/摄影 分享 facebook

在动力规格上,本次CX-3与CX-30皆采用有行之有年的2.0L直列四缸Skyactiv-G自然进气汽油引擎,与6速手自排变速箱配置;前者峰值输出来到156匹/21.0公斤米,后者则是具备165匹/21.7公斤米,但因应底盘平台不同,CX-3的悬吊设定为前麦花臣、后拖曳臂,CX-30则是改为前麦花臣、后扭力樑设定,但当中不变的是,是MAZDA原厂对于「人马一体」此一最高指导原则的高度诉求。

即便CX-3本次在内装上变化不大,整体铺陈仍承继MAZDA过往对于质感的高度讲究;透过皮质面料、镀铬饰条等既有素材的运用,我们可以发现CX-3的整体内装格局更为精鍊,同时实体按键数量的大为削减,也是MAZDA近年来饱受肯定的设计新意之一。

当然不置可否的是,大发5分彩app承继全新MAZDA 3的既有设定所应运而生的MAZDACX-30,相较于CX-3在整体车室格局上,可说是具备更为鲜明的「使用者导向」;在CX-30身上,除了可见双色皮革面料、软质塑料、金属饰框等面料加成,塑造出CX-30更为开阔、明亮的车室诉求;再加上3幅式方向盘、7吋数位仪表板、8.8吋Mazda Connect多媒体资讯系统、多功能悬钮等部件,让驾驶能够在伸手可及且不影响行车视野、目光转移的条件下,轻松操作车内各式功能,都让人见识到MAZDA打造新世代「人马一体」的全新诠释。

▲虽说MAZDA向来不以空间表现作为产品优势诉求,吉利3分彩但CX-30在整体空间收纳表现上,着实多了几分可供切入的优势所在。

魂动美学全级距通杀 MAZDA CX-30、CX-3纵走年轻时尚族群

▲不管是CX-3亦或是CX-30,大发三分彩注册其抢攻年轻消费族群的产品最高指导原则可说是不言而喻。(图/记者林鼎智摄、资料照,以下同)

▲CX-3与CX-30同样采用2.0L Skyactiv-G汽油引擎规格。但因应车格定位,在输出峰值有所不同。

▲在内装格局上,大发2分彩规则导入全新世代格局铺陈的CX-30,相较CX-3来说,可说是有着更为鲜明的使用者导向。

或许你会问我,CX-3跟CX-30谁比较好开?我必须有点近似于逃避问题地告诉你:「其实都很好开」。受惠于底盘平台以及车身架构的革新,CX-30着实具备了更为「低门槛」的操驾流畅度以及「优异」的车室静谧性;原本看似高不可攀的「人马一体」,在CX-30身上则是在原厂调校后,带来更为心随意转的自在,但为之牺牲的,则是回馈略感模糊的路感。

▲车格定位以及售价皆有落差的条件下,最终取舍或许就在于消费者需求为何。

▲后行李厢收纳机能,具备电动尾门机制的CX-30,在使用的便利度上着实具备相当优势。

至于在CX-30,受惠于全新进化的KODO魂动2.0设计语汇,则是透过内蕴镀铬魂动之翼的大型水箱护罩、LED头灯组以及前保险杆下方内建转向方向灯机制的LED日行灯,让车头多了更为内敛的稳重风格;值得一提的是,CX-30在车尾线条则预留了更为从容的上下间距,借此削减后座乘客的乘坐压迫感;搭配18吋5幅式铝合金轮圈、LED尾灯组等部件,让CX-30能在修长、拉高的先天条件下,拥有浓纤合度的绝美身型。

老话一句,对我来说,CX-3与CX-30实则早已分别是各级距独霸一方的优质车款,因此真要说谁优谁劣,着实是有些强人所难;最终如何取舍,其实说穿了就是端看消费者的取舍为何;CX-3就是在MAZDA原有的人马一体与KODO魂动等原则下,专为年轻单身消费者所量身打造的首选作品;CX-30则是在这样的基础之上,参杂了原厂人员对于家庭诉求的额外调味,让原本稍嫌野性的品牌语汇,自此多了一些温顺、亲民的既有调性。

▲相较于CX-30更为温驯的车身调性,大发1分彩appCX-3则是让驾驶多了几分可供切入的「娱乐性」。

旗舰进化型:109.9万元起▲作为原厂设定专为年轻新婚夫妻量身打造的CX-30,吉利3分彩平台在整体铺陈上可说是更为贴近使用者诉求。

为原厂设定专为小资年轻消费者以及年轻新婚夫妻,大发2分彩开奖两种不同消费族群所应运而生的CX-3与CX-30,究竟骨子里有何异曲同工之妙,更甚者又或是在车格定位差异之下,在细部铺陈之处有所不同?或许就可透过本次专题进行同宗集评了。

但讲白点,CX-3在定位上并非是一台适合家庭用的出游车款,因此在后座乘坐空间以及后行李厢收纳表现(300至1,260公升)上,自然稍逊于尺码设定在其之上的CX-30;同时再加上CX-30独佔的人体工学座椅、重新修订的后座车室架构、以及享有电动尾门机制的后行李厢(424至1,424公升)设定,在在都让CX-30拥有更为符合家庭出游的硬体本钱。

尊荣型:新台币89.9万元起 顶级型:新台币96.9万元起 旗舰型:新台币102.9万元起

▲CX-3即便尚未针对内装格局进行更新,但颇具质感的车室铺陈,仍是其抢攻年轻消费者的关键之一。

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当然对于MAZDA来说,大发2分彩官网其在外观上最引人注目的,莫过于其标榜KODO魂动设计语汇的最高指导原则;对于CX-3以及CX-30来说,除了因为车格设定不同,在整体身型尺码有着细微差异(CX-3:长4,275mm、宽1,765mm、高1,535mm、轴距2,570mm、CX-30:长4,395mm、宽1,795mm、高1,540mm、轴距2,655mm),同时在外观造形设计,也可见MAZDA原厂对于美学造型的全新演绎。

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